最全面的三缸评测 7款热门三缸车型测试排行汇总

来源:网络整理    作者:    人气:    发布时间:2018-10-31    

最全面的三缸评测 7款热门三缸车型测试排行汇总

在涡轮横飞的期间,浩瀚斲丧者一向对小排量涡轮增压动员机嗤之以鼻,尤其是搭载三缸动员机的车型更是质疑声满天飞,起首好多人担忧三缸动员机轻易造成车内的发抖,从而刺激稳固性以及驾驶感觉,其次是速率上来后再加油动员机后劲不足,最后是高速动员机噪音大等。那么,三缸动员机的真正气力真的是这样吗?

其拭魅这些年车企们对于三缸动员机举办了改善,三缸动员机在功率和扭矩等数据上都不会输于四缸动员机,而且相比四缸动员机来说三缸少了一个缸体,重量会减轻,摩擦耗损镌汰从而油耗就低了。在日本,三缸动员机一向是传统机型,几十年来都云云,只是在中国的斲丧市场,它并没有成为主流且得到斲丧者承认。

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三缸动员机之以是会渐渐成为新宠,尚有一个需求的身分,那就是海内油价不断上行且国六排放2019年即将奉行,在油价和排放标准的双重压力下,三缸动员机也成为了黄金排量。本次易车评测中心找来了今朝市场中最热门的七款搭载三缸动员机的车型来举办全面横评,看看它们谁的气力更胜一筹。

本期我们带来7款车型中涵盖了1.0T、1.2T、1.3T、1.5T车型,中间包含了自主品牌的领克02、荣威RX3以及合伙品牌的宝马1系、MINI、本田凌派、标致308等7款车型。本期我们将从振动、油耗、噪音、用度、加快机能等五大维度举办客观数据丈量以及主观专业谈论,看看今朝的主流三缸动员机车型它们在各项目中谁才是NO.1。

本篇文章仅提供列位看官各项排行榜,假如您想相识各个车型在五大维度中更为具体的测试数据以及现实感觉、测试视频、测试要领等相干信息,请存眷我们来日诰日(礼拜三)宣告的单车评测文章。

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上述表格为七款车型比拟分值,必要声名的是,我们的大比拼排行区别于超等评测系统,采纳10分制,并且因为只针对三缸动员机,用度部分我们只对5年75000公里调养本钱举办10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音举办10分制评分。

在后果上埠锚脸出,领克02拿到了46.5分的最高分数,万晟网,领克02的上风在于动员机发抖项目以及加快机能方面,而在其他项目中的浮现属于正常领域。标致308首要是用度方面更有上风。其次就是宝马1系和荣威RX3拿到了45.0分,MINI和别克GL6划分拿到了42.0和38.0分,在各项目中的浮现尚有提升的地方。本次凌派得分垫底最重要的是由于没有测试油耗分数,而它在怠速噪音的隔音程度较高,用度方面也较为突出,整体程度较为不错。

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您们猜到了吗?领克02在这一大项中拿到了满分,无论在启动顷刻照旧怠速方面,照旧空调开启以及封锁发抖数值上,它整体浮现均较为突出。标致308首要是在中控台开启空调方面发抖上不如领克02优越;MINI固然与标致308同样获得了9.5分,但这两款车型各有利润,MINI则在动员机方面更优越,标致308则在中控部分发抖更有上风;宝马1系固然与MINI采纳雷同的动力,但最终的数值并不幻想,尤其在开启空调发抖数值方面,差别化尤为明明;荣威RX3在中控发抖数值方面节制很是不错,但痛惜动员机发抖数值过了万元大关;凌派在动员机以及中控发抖部分浮现中规中矩;别克GL6则是在动员机发抖上数值过高,最终后果不如其他车型。

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油耗测试部分,7款车型无论拥堵油耗照旧高速油耗,我们采纳了雷同的蹊径举办测试,最终后果标致308拿到了归纳油耗最低6.6km/h;然后划分是宝马1系6.7km/h、MINI归纳油耗7.0km/h、领克02归纳油耗7.4km/h、荣威RX3归纳油耗7.6km/h、别克GL6归纳油耗7.6km/h等。凌派因为测试车辆因由并未加入本想测试,因此并未得出后果。

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噪音测试方面,易车评测中心有别于通例的超等测试,而是仅采纳了怠速噪音丈量值,事实在高速行驶时的噪音掺杂了胎噪以及风噪,并不属于纯粹的三缸动员机噪音,因此我们仅采用怠速丈量值。凌派以及宝马1系两款车辆的噪音相差并不大,仅差0.2分贝,正常感觉中是无法现实感觉到差距的;而标致308及荣威RX3也仅差0.2分贝,属于正常领域;领克02及MINI的丈量数值稍有落伍,MINI首要是由于属于敞篷版,在隔音结果方面确实不如其他车型;别克GL6在噪音浮现上尚有提升地方,首要是动员机的杂音较大,刺激了整体分数。

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用度方面,我们仅对5年75000公里调养本钱举办10分制打分,并且每辆车型插手了一次改换刹车片的用度。在这部分车型中,标致308用度本钱最低,首要缘故因由是工时费以及原料费方面相比其他车型价值更低,尤其逾越了部分自主品牌。然后划分就是本田凌派、标致308、荣威RX3、领克02、别克GL6、宝马1系以及MINI等。

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加快机能测试部分,我们通过雷同的路段举办0-100km/h加快测试。本次测试的7款车型中,因为排量以及厂家调教、车型定位等各不雷同,所后来果照旧有很大区此外。在动力输出部分,排量小的车型确实中后段加快乏力,这首要是由于排量的相关。最终这项后果,扒天下,三款1.5T车型拿到了前三名,紧接着就是1.3T的荣威RX3以及1.2T的凌派,别克GL6固然搭载1.3T但因为车型定位不同,所后来果并不幻想。

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